天津滨海新区文旅路径从旅游目的地到北方旅游门户(修武云台山旅游)

天津滨海新区文旅路径从旅游目的地到北方旅游门户(修武云台山旅游)

　　 在中国旅游业快速发展的十年，也是滨海新区从工业园区转向功能齐备的新城的十年，人口聚集近300多万人。与滨海新区有着类似发展轨迹的深圳，在20世纪 年代以前，还是一个荒凉的小渔村，可以说是一片文化的荒漠，然后经过二十年的建设和发展，通过世界之窗、锦绣中华等人文景观的建设，深圳已经发展成为中国主题公园潮流的领跑者。

　　 在自然景观和名胜古迹相对匮乏的情况下，滨海新区十余年前便开始布局主题公园。

　　 2000年5月“基辅”号航母告别了俄罗斯的维佳耶夫军港启程，由上海救捞局“德意”号拖轮拖离，途经大西洋，绕好望角，穿马六甲海峡进入中国的南海、东海、黄海驶入渤海湾，于2000年8月29日顺利抵达天津新港南疆码头，历时102天，航程1海里，完成了航运史上的一次壮举。2011年10月，坐落于汉沽航母园区的世博天津馆正式对外开放，航母主题公园正式落成，成为滨海新区旅游的标杆。

　　 几乎在同一时间，大连海昌旅游集团也开始在滨海新区布局，经过几年的筹备，位于天津市滨海新区响螺湾旅游板块，地处海河南岸的天津海昌极地海洋世界，于2010年9月30日开业，由极地海洋馆、阳光海游城、酒店式公寓、城市旅游大道及嘉年华板道街等五大功能区构成。

　　 近年来，国内主题乐园加快在滨海掘金的步伐，坐落于天津市滨海新区中新生态城中生大道北首生态岛内，占地40万平方米的天津方特欢乐世界于2014年暑假正式营业，为京津冀地区k22##高科技主题公园。

　　 自此，滨海新区现代主题公园的整体分布初具格局。而在陆地之外的海洋，为滨海的旅游带来了更大的机遇。

　　 2010年，6月26日，天津邮轮母港正式投入使用，四天之后，皇家加焦作旅游景点大全旗下，当时亚洲最豪华的邮轮“海洋神话号”缓缓驶出港口，这艘精致奢华，充满艺术气息的邮轮，让中国北方的工业港口完成一个美丽的转身。

　　 邮轮母港位于天津港的东疆片区，设计理念独特，取“凝固的海上丝绸”的意象，与南疆、北疆港片区隔海相望。轰鸣的起重机与集装箱，与进出港口的洁白邮轮交相辉映，也是滨海新区经济发展、转型的今昔对照。

　　 当中国的经济发展还在“摸着石头过河”之时，经济技术开发区的业态应运而生，对于大多数国人而言，彼时旅行还止于参团观光。以工业园区起步的滨海新区，长期将发展工业放置于k22位，也在文化旅游上的考量则显得薄弱。

　　 而随着经济社会的发展，科学技术的进步，居民可支配收入的增加，人们求知、求新、求乐的欲望逐渐增强，旅游业划出一条陡峭的增长曲线，甚至成为人们生活所不可或缺的一部分。据国家信息中心旅游规划研究中心课题组2015年7月7日发布的数据显示：2013、2014两年旅游产业对GDP直接贡献都超过7%，旅游产业对GDP综合贡献都超过10%，呈爆发式增长。文旅产业在新消费时代的巨大潜力，成为必争之地。

　　 随着生态岛、东疆人工沙滩等项目的落地，购物游、工业游等业态的出现，滨海旅游区的功能相继完备，京津冀一体化、自贸区的加快建设以及公共交通的逐步完善，滨海新区的文旅产业对经济和城市发展的贡献将逐步提升。

　　 目前，滨海新区拥有A级景区11家、工业旅游示范修武云台山旅游17家、旅游特色村(博爱旅游局)17家、星级饭店27家、驻区旅行社家。2015年滨海新区共接待游客10万人次，实现旅游综合收入120亿元。

　　 相比制造业及港口物流，旅游业对于滨海新区的经济贡献也许并不明显，仍处于布局阶段，业态相对单一，配套亦有待完善。然而，方塘智库认为，旅游产业作为低碳环保，且具备高附加值的第三产业，随着大众旅游、与全域旅游时代的到来，将是一片投资的蓝海，对于促进经济结构转型、城市形象的塑造和传播以及改善城市公共服务水平而言，均大有裨益。此外，京津冀协同发展除了产业和经济上的协同之外，也包括三地市民通过密切的文化交流，形成情感和认知上的共鸣，文旅产业是为先导。